כולנו ודאי שמענו על הדרמה המטלטלת שהתחוללה לא מזמן בתא הטייס של טיסת "פליי דובאי". טייס המשנה נטל לידיו את גרזן החירום, תקף את הטייס הראשי, וניסה לרסק את המטוס על כל נוסעיו. רק בשרשרת אירועים של השגחה פרטית מופלאה נמנע אסון כבד. כמה סימלי הדבר שביטוי כה מוחשי של "ופרוש עלינו סוכת שלומך" התרחש דווקא בימי חול המועד סוכות.

בעקבות הסיפור הזה עולה השאלה: מהו בעצם תפקידו של טייס משנה? למה לא מספיק טייס אחד? הרי בנהיגה ברכב, ואפילו באוטובוס או משאית - מספיק נהג יחיד. אין מושג כזה של 'נהג משנה'. אמנם נהג חדש זקוק ל'נהג מלווה', אך רק למשך זמן קצר, בתקופה הראשונה של הנהיגה.

התשובה, מן הסתם, ברורה לכולנו. הטסת מטוס לא דומה לנהיגה ברכב. היא הרבה יותר מורכבת: מהירות של מטוס גבוהה לאין ערוך ממהירות של רכב. גם מערכות ההיגוי והבקרה של מטוס הרבה יותר מורכבות, והן דורשות לשים לב לפרטים רבים. באמצע טיסה גם אין אפשרות 'לעצור רגע בצד' כדי לנוח או להתרענן.

העקרונות האלה נכונים לא רק לגבי כלי תחבורה. הם תקפים גם לגבי עבודת ה' שלנו. יש תחומים שבהם אנחנו זקוקים לליווי בעיקר בתחילת הדרך, אך בהמשך אנחנו ממשיכים לצעוד בעיקר בכוחות עצמנו. אבל יש תחומים מורכבים שבהם אנחנו זקוקים ל'טייס משנה'. לליווי מתמיד.

אחד התחומים האלה, ללא ספק, הוא התאווה. אנחנו מתמודדים מול כוח עם עוצמה גדולה מאוד, והמסע הזה שלנו מורכב מאין ספור פרטים. אנחנו צריכים שיהיה שם איתנו עוד מישהו. שיהיה מי שישים לב לנורות האזהרה שאנחנו מפספסים. הוא אולי לא לגמרי 'טייס משנה', הוא לא יכול לקחת את ההגה במקומנו, אבל הוא כן יכול להדריך אותנו צעד אחר צעד איך לצאת ממערבולת שאליה נקלענו. במיוחד כשמדובר באדם בעל ניסיון.

התאווה רוצה אותך לבד איתה בתא הטייס. כדי שלא תשים לב כשאתה מתחיל לצלול. כדי שלא תדע מה לעשות כשאתה בהצפה של דחף וכל השעונים משתוללים. אל תיתן לזה לקרות. תדאג שיהיה לך טייס משנה. אחד שמבין מה אתה עובר ויודע איך לעזור (הוא הרי טייס בעצמו…). זה יכול להיות רב, חבר קרוב, או אולי קבוצה שמתמודדת יחד. אל תישאר עם זה לבד. תדאג שיהיה לך טייס משנה!

***

מאמר זה התפרסם במסגרת העלון השבועי שלנו - "רק חזק ואמץ!"
לקבלת העלון במייל - shmor.help@gmail.com
לארכיון הגיליונות - gyenewsletters.netlify.app/archive/